Pordukte
Ons bied 'n wye verskeidenheid oplossings vir jou behoeftes, of jy nou die standaard materiaal of spesiale ontwerp benodig.
Groothandel gegalvaniseerde skroef tipe D boeie vir opheffing
Toepassingsvelde
Skroef tipe D boeie word algemeen gebruik in verskeie nywerhede vir verskillende opheffing en rig toepassings soos:
Mariene industrie:Vir die beveiliging en opheffing van swaar items soos ankers, kettings en toue.
Konstruksie industrie:Word gebruik in hyskrane, graafmasjiene en ander swaar masjinerie vir die opheffing en ophys van konstruksiemateriaal soos staalbalke, pype en betonblokke.
Buitelandse en olievelde:Word gebruik vir die opheffing en beveiliging van pypleidings, boortoerusting en swaar masjinerie.
Rigting industrie:Word gebruik vir die opskorting van vragte en die opheffing van swaar items in teaterproduksies, konserte en ander vermaaklikheidsgeleenthede.
Kort inleiding
Die operasionele staaf is ook 'n belangrike deel van die boei. Die bedieningsstaaf kan aan die boei geheg word om beter beheer en werking te bied. Die lengte en vorm van die hefbome verskil vir verskillende doeleindes, byvoorbeeld wanneer verskeie dele en bykomstighede van 'n vliegtuig uitmekaar gehaal word, kan die hefbome gebruik word om die boei veilig te plaas en om die verwyderingswerk makliker en meer presies te maak.
Ten slotte is die boei 'n baie praktiese hulpmiddel wat werkers, ingenieurs en meganika kan help om vinnig kettings of toue oop te maak en te verbind, om sodoende verskeie tipes strukture te versterk en te versterk, en die doeltreffendheid en veiligheid van werk te verbeter.
Detail vertoon
Beskrywing
'n Boeie is 'n tipe tuig. Boeie wat algemeen in die binnelandse mark gebruik word, word oor die algemeen volgens produksiestandaarde in drie tipes verdeel: nasionale standaard, Amerikaanse standaard en Japannese standaard; onder hulle is die Amerikaanse standaard die algemeenste en word wyd gebruik as gevolg van sy klein grootte en groot laaivermoë. Volgens die tipe kan dit verdeel word in G209 (BW), G210 (DW), G2130 (BX), G2150 (DX). Volgens die tipe kan dit verdeel word in boogtipe (Omega-vorm) boogtipe met vroulike boei en D-tipe (U-tipe of reguit tipe) D-tipe met vroulike boei; volgens die plek van gebruik, kan dit in twee tipes verdeel word: see en land. Die veiligheidsfaktor is 4 keer, 5 keer, 6 keer, of selfs 8 keer (soos die Sweedse GUNNEBO-superboei). Die materiaal daarvan is gewone koolstofstaal, legeringstaal, vlekvrye staal, hoësterkte staal, ens. Oppervlakbehandeling word oor die algemeen verdeel in galvanisering (warm dompel en elektroplatering), verf en Dacromet platering. Die gegradeerde vrag van die boei: die algemene Amerikaanse standaard boei-spesifikasies in die mark is 0.33T, 0.5T, 0.75T, 1T, 1.5T, 2T, 3.25T, 4.75T, 6.5T, 8.5T, 9.5T, 12T, 13,5T, 17T, 25T, 35T, 55T, 85T, 120T, 150T.
Detail
1. Geselekteerde materiaal: Streng seleksie van grondstowwe, lae van sifting, produksie en verwerking in ooreenstemming met toepaslike standaarde.
2. Oppervlak: gladde oppervlak sonder braam diepgatdraad, skerp skroeftande;
| Dit is nr. | Gewig/lbs | WLL/T | BF/T |
| 1/4 | 0,13 | 0,5 | 2 |
| 5/16 | 0,23 | 0,75 | 3 |
| 3/8 | 0,33 | 1 | 4 |
| 7/16 | 0,49 | 1.5 | 6 |
| 1/2 | 0,75 | 2 | 8 |
| 5/8 | 1,47 | 3,25 | 13 |
| 3/4 | 2,52 | 4,75 | 19 |
| 7/8 | 3,85 | 6.5 | 26 |
| 1 | 5,55 | 8.5 | 34 |
| 1-1/8 | 7.6 | 9.5 | 38 |
| 1-1/4 | 10,81 | 12 | 48 |
| 1-3/8 | 13.75 | 13.5 | 54 |
| 1-1/2 | 18.5 | 17 | 68 |
| 1-3/4 | 31.4 | 25 | 100 |
| 2 | 46,75 | 35 | 140 |
| 2-1/2 | 85 | 55 | 220 |
| 3 | 124,25 | 85 | 340 |
Ons sertifikate
